HONDA CBF600S

Llevaba ya algún tiempo con la idea de cambiar de moto, algo más grande y más potente. Mi hambre de potencia me hacía fijarme en todas las motos que veía. La serie Hona CB siempre me ha gustado, y el estilo Naked también. Estube dudando entre modelos como la Yamaha Fazer, Suzuki Bandit, Suzuki GSR, Honda CB600 hornet. El hecho de que la Honda CB Two Fifty que tenía fuera tan bien, me lo ponía todavía más difícil. Sí, lo reconozco, me la cambié por capricho. Pero es algo que te pide el cuerpo de motero.

Finalmente me decidí por la Honda CBF600. Pero, además de por el diseño, me decanté por el modelo S con semi-carenado. La verdad es que se nota en carretera. Y ya que me gastaba los cuartos, me la compré con Top-box y ABS.

Es una moto espléndida, tranquila en marchas cortas, pero que alarga mucho en las largas. En autopista es estable y ni te enteras del viento hasta 140 Km/h. A partir de ahí ya empiezan las turbulencias, pero sin perder la estabilidad. En curvas es una delicia, suave, suave, pero con una estirada al salir que te pone los pelos de punta. Y por el momento tengo que decir que es una moto fiable, sin niguna objeción. Recomiendo poner los Motor-blocks para cualquier caída, te puede salvar la moto de rayaduras y el pie de un esguince.

FICHA YÉCNICA
Régimen de potencia	10,500 r.p.m		Recorrido Susp. Tras.	A 125 mm
Nº cilindros	4		Rueda Tras.	160/60-17
Refrigeración	Líquida		Freno Tras.	2D/ 296 mm
Cambio	6		Peso	197 Kgs
Distancia ejes	1,480 mm